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而根据《汽车新闻》报道，美国球汽车预测公司Auto法orecast Soluti的分析师认为，在福特、通用等传统车企与特斯拉、Rivian等新势力车企不断入局之后，2021年美国电动皮卡的产能将达到10万辆左右。但2021年美国纯电皮卡的年销量可能仅在7万辆左右，无法消化众多整车厂的纯电动皮卡产品。这样的局面，势必会加剧这场电动皮卡大Z的激烈程度。《华尔街日报》认为，供需不平衡将是美国电动皮卡市场所面临的D一个问题。该细分市场的规模相对有限，未来的发展犹未可知。《福布斯》指出，目前特斯拉Cybertruck的预定量已经**过了50万辆，平均每天新增的预定量接近6000辆。排除特斯拉本身的品牌效应，电动皮卡市场在美国还是能够具有一定的规模。Rivian是除特斯拉外，美国Z**的新势力车企。2018年洛杉矶车展期间，Rivian旗下两款量产车型的原型车亮相。R1T定W于全尺寸电动皮卡，并将在2020年年底正式量产交付。与Rivian一同被美国媒体誉为“特斯拉S手”的新势力车企Lotown Motors的背后则有着通用的支持，其S款电动皮卡Endurance预计将于2020年*四季度上市。还有三家新势力车企Bollinger Motors、Hercules EV、Atlis Motor Vehicle也加入了这场乱战。其中，Bollinger Motors宣布其S款车型将于2020年年底上市交付，其他两家车企则尚未公布具体的产品交付计划。美国汽车界的两位“**哥”福特、通用感受到了深深的威胁。通用汽车于近日正式公布了一款电动版本的新款悍马。据悉，电动悍马Z大功率将达到735kW，Z大扭矩可达15580Nm。新车将会在5月20日正式亮相，并在2021年秋季正式上市。福特方面，电动版本的法-150于近期爆出其已经开启路试，并将于2021年亮相。《底特律时报》指出这个代表美系皮卡半壁江山”的车型加入电动化大家族，标志着电动皮卡的“风口”真的来了。

科研测试研究用汽车进口报关通关流程注意事项（客车，卡车，货车，摩托车，大巴，无人驾驶车辆等）

一：进口整车和进口汽车配件有什么不同，怎么来区分的呢？

进口汽车零部件是否构成整车特征，有三条标准：一是进口全散件或半散件组装汽车的；二是在《管理办法》*四条规定的认定范围内，包括进口车身（含驾驶室）、发动机两大总成装车的；进口车身（含驾驶室）和发动机两大总成之一及其他3个总成（系统）（含）以上装车的；进口除车身（含驾驶室）和发动机两大总成以外其他5个总成（系统）(含)以上装车的；三是进口零部件的价格总和达到该车型整车总价格的60%及以上的。

二：如何判定是不是新车？需要具备哪些特征？

新旧车辆的判定标准可参考新旧设备的标准，也就是已经使用，新旧混装，**过保修期，部件有明显老化等判定为旧车，即是禁止进口入境到中国，行驶公里数不**过300公里，并且外观无明显老化生锈使用痕迹。

三：对于整车进口，海关查验查什么内容？

整车进口海关查验率较高，主要查验的内容有车架号、发动机号、铭牌照片和行驶公里数等拍照，并把车辆前后大灯打开拍照。

Vehicle import customs inspection rate is high, the main inspection content includes 法rame number, engine number, nameplate photos and mileage photos, and turn on the vehicle 法ront and rear headlights to take

四：针对国内无销售，又想进口用来进行科研测试怎么办？汽车类产品在国J强制性认Z（3C认Z）范围内，需要通过我国3C认Z方可进口并通过*4S店销售。因此，当国外新款汽车上市，倘若还没有通过我国3C认Z或无中国销售计划，将无法在国内买到，汽车配件生产企业难以D一时间面测绘研发与其配套的零配件，**了抢占国际市场的黄金期。根据我国相关规定，为科研、测试所需的产品为目的等8种类型的进口3C产品，可凭检验检疫机构签发的（简称“3C免办Z明）进口通关。3C认Z的全称为“强制性产品认Z制度”它是中国Z府为保护消费者人身安全和国J、加强产品质量管理、依照法L法规实施的一种产品合格评定制度。所谓3C认Z，就是中国强制性产品认Z制度，英文名称China Compulsory Certi法ication，英文缩写CCC。

五：在申报环节中需要特别注意，进口车辆上面是否携带泥土、树叶等，木托是否已经熏蒸并带有熏蒸标识，电动汽车为9类危X品，到港前是否已经提前做了危申报，并且提供中英文MSDS。