样车进口报关公司/概念车操作流程

(请相互尊重,切勿抄袭)11月29日，在武汉蔡甸区东风鸿泰循环经济产业园，武汉海关监督销毁了一批进口汽车，均为近年来湖北车企以科研测试用途进口、免于办理强制性产品认证（以下简称3C免办）的车辆，共计4辆、货值约103万元，系我省单次集中销毁3C免办产品货值较高的一次。武汉海关工业品检验监管关员曾乐介绍，根据我国《强制性产品认证管理规定》，汽车产品必须经过强制性认证（以下简称3C认证）后，方可进口、销售和使用。少量用于科研测试的汽车可办理《免于办理强制性产品认证证明》后进口，全程需接受海关监管，且3C免办到期后产品须销毁或退运，严禁流入市场，以免对消费者人身安全构成危害。据了解，此次监督销毁的汽车来自武汉经济技术开发区两家车企，同期销毁的还有一批汽车零部件。在销毁现场，武汉海关工作人员仔细确认了待销毁的产品数量、型号、生产商等信息，与《免予办理强制性产品认证证明》核对无误后，监督企业采用物理破坏方式对产品进行报废，使其不再具备使用价值，并由具备汽车回收处理资质的企业进行环保处理。湖北作为汽车产业聚集地，相关车企要时刻跟踪世界汽车研发动态，但国外较新车型刚推出时一般暂未取得3C认证，故车企对通过3C免办方式进口科研测试用途汽车及零部件有很大需求。武汉海关近两年大力支持湖北车企进口3C免办汽车及零部件、提高科研测试和技术创新水平；同时对3C免办到期的产品严格执行监督销毁退运制度，既服务地方支柱产业发展，又确保了执法工作的严肃性。

一：为保证强制性产品认证制度的有效实施，加强对免于强制性产品认证的特殊用途进口汽车检测处理程序（以下简称检测处理程序）的规范管理，根据《强制性产品认证管理规定》、国家认监委2008年*38号公告以及《关于汽车整车进口口岸开展免于强制性产品认证检测处理程序工作的通知》等文件精神，制定并发布本工作指南。对于以“较终用户使用”名义申请的，申请人须为商务部门进口许可证上列明的进口商，且商务部门进口许可证上列明的进口目的或使用用途须为单位或个人自用。进口汽车每批次同一型号申请不得**过5 辆。同时，对同一型号的汽车进行数量控制，同一申请人同一自然年内申请的同一型号汽车不得**过10辆(同型号不同生产厂生产的视为不同型号汽车)。

二：强制性3C免予证明条件：如下几种情形，可申办《免予办理强制性产品认证证明》（以下简称《免办证明》）：1.为科研、测试所需的产品；2.为考核技术引进生产线所需的零部件；3.直接为较终用户维修目的所需的零部件/产品；4.工厂生产线/成套生产线配套所需的设备/部件（不包含办公用品）；5、仅用于商业展示，但不销售的产品；6.暂时进口后需退运出关的产品（含展览品）；7.以整机全数出口为目的而用一般贸易方式进口的零部件；8.以整机全数出口为目的而用进料或来料加工方式进口的零部件。

三.各有关企业应加强CCC免办产品的管理，制订CCC免办产品的管理制度，建立免办CCC认证产品管理台账，以科研测试、暂时进口、商业展示理由进口的免办产品，填写《免办CCC认证进口产品管理台账》；以一般贸易、进料来料理由进口的免办产品，填写《免办CCC认证进口料件管理台账》。定期对免办产品进行盘点核销，及时做好出口、退运、销毁处理，确保CCC免办产品符合实际用途。

四：以科研测试、暂时进口、商业展示、一般贸易、进料来料等理由进口的CCC免办产品，各有关企业在完成研发、退运、销毁、出口及手册结案后，应及时进行核销，在“CCC免办电子审批系统”中上传出口报关单、核销清单、监销记录单、加工贸易结案通知书等核销材料，并将纸质核销材料交科技认证处,《免办证明》的编号原则：M2200＋年代号（2位）＋6位顺序号 .

五：什么是科研测试汽车？科研研发测试车辆进口如何操作相关流程有哪些？

国内无销售，又想进口用来进行科研测试怎么办？汽车类产品在国家强制性认证（3C认证）范围内，需要通过我国3C认证方可进口并通过*4S店销售。因此，当国外新款汽车上市，倘若还没有通过我国3C认证或无中国销售计划，将无法在国内买到，汽车配件生产企业难以**时间全面测绘研发与其配套的零配件，**了抢占国际市场的黄金期。根据我国相关规定，为科研、测试所需的产品为目的等8种类型的进口3C产品，可凭检验检疫机构签发的《免予B理强制性产品认证证明》（简称“3C免办Z明明）进口通关。3C认证的全称为“强制性产品认证制度”，它是中国Z府为保护消费者人身安全和、加强产品质量管理、依照法律法规实施的一种产品合格评定制度。所谓3C认证，就是中国强制性产品认证制度，英文名称China Compulsory Certification，英文缩写CCC。

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