美国二手机器人进口报关资料中美加征关税吗？

(请相互尊重,切勿抄袭)71％的工业机器人由外国机器人公司供应，国内制造商主要面向国内市场需求，并获得了越来越多市场份额。外国机器人厂商将约29%的工业机器人销往汽车行业，中国厂商仅12%左右。近两年中国汽车工业业务下滑，国外机器人公司影响更大。中国工业机器人累计安装量已经达到了78.3万台，总量亚洲*，年增长21%；日本***二，约有35.5万台，增长了12％。后起之秀印度新纪录达到2.63万，年增加15％。 五年时间印度工业机器人年安装量翻了一番。欧盟国家工业机器人年安装量变化很大，德国2019年新安装了约20,500个机器人，远低于2018年下降23％，但与2014-2016年持平；而法国、意大利和荷兰2019年工业机器人新安装量分别增长了 15％、 13％和 8％。英国工业机器人新安装量也较低，下降了16％。截止到2019年年底，欧洲工业机器人累计安装量58万台，年增长7％。 德国仍然是主要的，累计安装量为221,500台，约意大利（74,400台）三倍，法国（42,000台）五倍和英国（21,700台）的十倍 。美洲市场新安装量下降明显，2019年美国工业机器人新安装量下降了17%，约3.33万台，但仍是历史*二高，美国工业机器人大多是从日本和欧洲进口，国内以集成商为主。墨西哥近4,600台辆的新安装量排名*二，与上年下降了20％。而加拿大则增长了1％，达到约3，600台新记录。2019年巴西工业机器人新安装量下降了17％，降到约1800台，这仍然历史较高水平。美国是美洲Z大的工业机器人用户，工业机器人累计安装量创下了约29.3万台新记录，年增7％。墨西哥以4.03万台***二，年增幅为11％，其次是加拿大，约为2.86万台，年增幅为2％。南美排名*是巴西，累计近15,300台，年增长8％，对2020年工业机器人数据具有重大影响，智能化和数字化生产提供了机会。2020年球工业机器人市场不大可能在大规模订单中获得刺激，但是中国已于*二季度恢复生产，全年机器人安装量或会。2020年对工业机器人市场影响，可能要到2022年或2023年才能达到危机前水平。

二手旧工业机器人进口报关通关流程及注意事项

一：目前中国进口工业机器人主要有：北京、天津、上海、青岛、南京、镇江、常州、无锡、苏州、徐州、连云港、淮安、盐城、扬州、泰州、南通、宿迁、杭州、嘉兴、湖州、宁波、金华、温州、丽水、绍兴、衢州、舟山、台州、合肥、芜湖、广州、深圳、汕头、惠州、珠海、中山、济南等。

二：二手旧工业机器人进口什么*被海关查验及审价？会不会审价很高？由于对机器设备成新率是对二手机器设备的外观、使用年限、使用时间等多方面因素的综合评估，以机器设备的成新率按比率折旧能更加贴近二手机器设备的实际使用价值，该种方法是对二手机器设备折旧评值的S选方法之一。但同时需要注意，对二手机器设备成新率的评估影响因素有多方面，因此即使是专业人员也难免出现一定的误差，经向有关商检部门人员了解，对成新率的评估误差在10﹪以内属于正常。

三：进口商进口前需要先确定贵司所进口产品的功能用途或是HS编码，因为不同的功能海关编码进口流程及税率是不一样的，如多功能工业机器人进口是0关税，只有13%的增Z税（一般纳税人可抵扣），进口报关流程相对也比较简单。另外还有一些如汽车生产线电阻焊接机器人和汽车生产线激光焊接机器人，进口关税是5%增Z税13%。其他电阻焊接机器人和电弧(包括等离子弧)焊接机器人进口关税是10% 增Z税13%。并且进口报关流程相对较为复杂需要办理进口机电证（如是二手旧的机器人还需要办理海外的检验检疫），部分还需要办理3C证明海关监管条件严格，必须在进口前办理完毕后才能通知国外发货到国内*港口，进口商对于进口报关流程知识需要有全面的认识和了解以免在进口的环节中出现差错造成不必要的损失，或是委托的进口代理报关服务公司来负责全程的操作服务。

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四：货物到港报关，企业报关时，这个环节有点麻烦，尤其对于旧机械设备，因为报关时，会牵涉到税金问题，海关审价问题，很多企业总是担心海关审价会不会审高，这个可以理解，但是请企业不用担心，因为海关一定不会把你的货值单独审高。

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