右舵汽车科研测试进口报关资质要求

右舵汽车科研测试进口报关资质要求

（相互尊重，切勿抄袭）豪言取代柴油动力，美国卡车制造商尼古拉正在为卡车能源*辟蹊径,Nikola Motor（尼古拉汽车）这家总部位于美国亚利桑那州的新能源商用车企业，在近日购入了价值1600万美元的新设备，用于**阶段中燃料电池研究室的建设，当然这仅是该企业上亿美元规划中的一部分。此次研究室建设是在为后续企业进行燃料电池方面研发、试验和测试方面的基础部分。据介绍，该实验室将会在未来承担薄膜电极组、冲压工艺、排放问题和动力电池的研发工作。该研发中心还会在零部件研发，气候变化及相应环境问题针对性解决方案的研发工作。Nikola Motor CEO特雷弗-米尔顿对于企业的未来前景充满信心，“新的研发实验室将会由富有才华的工程师组成中心团队，同时也会在卡车研发中增多整合部分。我们有理由相信在接下来的10年里，燃料电池组取代传统内燃机，我们也在和供应商进行新的谈判，借助供应链的新调整促进企业在未来的壮大。”对于Nikola Motor来说，也确实到了提速发展的时候，在燃料电池卡车日渐兴起的今天，这家来自美国的新型卡车制造企业还在有条不紊地按照计划进行着自我扩张计划。始创于 2014年的Nikola Motor，和传统卡车相比，该公司产品立足于新能源卡车领域，在前期宣传中Nikola Motor推出了Nikola One, Nikola Two和Nikola Tre三个型号的概念卡车。Nikola One车型在设计过程中偏向于长头卡车设计，主要目标受众市场为美国，而同样在2018年提出的Nicola Tre则是偏向于平头卡车的设计，目标市场为欧洲及亚洲地区，TRE也是意大利语中“3”的意思。通过目前公布的数据来看，Tre这款车的动力总功率为500到1000匹，总行程范围为500到1200公里，同时该车型也会针对美国市场再推出美规版本，预计2022到2023年面世。Nikola Motor在燃料电池卡车方面的**作用是不可忽视的，与当下美国**的汽车品牌特斯拉一样， Nikola Motor的创立也来源于**工程师Nikola Tesla,只是特斯拉是出于姓氏，而Nikola是取源于名字，这两家企业也有相似的地方，都是把总部放在了美国西部远离了美国东部传统汽车基地，同样都是出于对未来交通规划，业务范围涉及到整车与可再生能源建设方面。不同点在于Nikola Motor的出发点就是商用车，而特斯拉是从乘用车入手。好在氢燃料在美国、德国、日本、韩国等发达国家也开始逐步应用，新的能源变革的硝烟正在弥漫着，硝烟的背后，Nikola Motor究竟可以为消费者奉献如何的产品？只能静观发展了！

实验研发测试车辆，科研用途汽车进口报关通关流程及3CB理注意事项（客车，卡车，货车，摩托车，巴士，显示屏，大巴，无人驾驶车辆，新能源电动汽车等）

一：什么是强制性产品认证制度？强制性产品认证制度，是各国**为保护广大消费者人身和动植物生命安全，保护环境、保护，依照法律法规实施的一种产品合格评定制度，它要求产品必须符合国家标准和技术法规。强制性产品认证，是通过制定强制性产品认证的产品目录和实施强制性产品认证程序，对列入《目录》中的产品实施强制性的检测和审核。凡列入强制性产品认证目录内的产品，没有获得*认证机构的认证证书，没有按规定加施认证标志，一律不得进口、不得出厂销售和在经营服务场所使用。强制性产品认证制度在推动国家各种技术法规和标准的贯彻、规范市场经济秩序、打击假冒伪劣行为、促进产品的质量管理水平和保护消费者权益等方面，具有其它工作**的作用和优势。认证制度由于其科学性和公正性，已被世界大多数国家广泛采用。实行市场经济制度的国家，**利用强制性产品认证制度作为产品市场准入的手段，正在成为国际通行的作法。

二：针对国内无销售，又想进口用来进行科研测试怎么办？汽车类产品在国家强制性认证（3C认证）范围内，需要通过我国3C认证方可进口并通过*4S店销售。因此，当国外新款汽车上市，倘若还没有通过我国3C认证或无中国销售计划，将无法在国内买到，汽车配件生产企业难以D一时间全面测绘研发与其配套的零配件，**了抢占国际市场的黄金期。根据我国相关规定，为科研、测试所需的产品为目的等8种类型的进口3C产品，可凭检验检疫机构签发的（简称“3C免办Z明）进口通关。3C认证的全称为“强制性产品认证制度”，它是中国**为保护消费者人身安全和国家、加强产品质量管理、依照法律法规实施的一种产品合格评定制度。所谓3C认证，就是中国强制性产品认证制度，英文名称China Compulsory Certification，英文缩写CCC。

三：为科研、测试所需的产品：本款指的科研是对该产品进行研究、开发，以开发、生产出相关产品所需的产品，并不是指进行研究工作所需的科研器材，本款所指的测试是对该产品进行测试以获得测试数据或测试某一产品的部分性能所必须用到的该产品(如开发测试某一型号的打印机软件所需进口的少量该型号打印机)。以上产品均不得在境内再次销售或提供给普通消费者使用。此类产品的免办申请人必须是对这些产品进行研究、开发、测试的机构，申请人应证明其有相应的研究、开发、测试能力并提供本次研究、开发、测试计划书，项目书。鉴于此类产品的特殊性，在厂家自我声明对其安全性负责后，可免于提供相应的检测报告或符合性证明。

四：实验测试研发用车辆进口3C免办免于强制性产品认证的特殊用途进口产品检测处理程序

1、本程序适用于列入《实施强制性产品认证的产品目录》内确因特殊用途或因特殊原因而未获得强制性产品认证的小批量用于生产和生活消费的进口产品。

2、因特殊用途或因特殊原因而未获得强制性产品认证的小批量用于生产和生活消费的进口产品须按本程序检测合格后，方准进口。

Small batches of imported products for production and consumption that have not been certified as compulsory products for special purposes or for special reasons shall be allowed to be imported only after they have passed the inspection in accordance with this procedure.

3、检测处理程序由认监委负责统一监督管理，各直属检验检疫局及经国家认监委*或批准的实验室组织实施、具体执行。

4、申请检测处理程序的进口产品申请人应向所在地直属检验检疫局申请，并提交有关申请资料。

5、直属检验检疫局对材料审核合格后直接受理申请并安排抽样及检测（十个工作日内），相关资料每批以电子文档形式报国家认监委备案，并抄送质检总局检验监管司。国家认监委和总局检验监管司不再对材料进行事前审核。

6、直属检验检疫局按照本程序抽样原则进行取样封样（封样单参照法检制度要求），申请人在直属检验检疫局的监管下将所封的样品送达强制性产品认证*实验室进行检测（五个工作日内）。具备中国国家合格评定认可**认可资格的口岸实验室经认监委同意后也可承担此项任务。

7、样品到达*实验室后，由实验室按照本程序规定的检测要求进行检测。检测要求根据不同产品特点按照现行强制性产品认证实施规则规定的型式试验项目全项目检测（按规定有些产品破坏性检测项目和需零部件送样的检测项目除外）；按现行强制性产品认证检测收费标准收取相关检测费用。检验完毕后，由申请人自行取回试验样品，相关资料按实验室的要求处置。实验室对试验情况和申请资料进行综合评价，并出具检测报告（1式3份），并送直属检验检疫局。其中检测报告只覆盖经过检测的批次产品。

8、直属检验检疫局将检测报告留存1份，交申请人1份，同时将检测结论以电子文档形式报国家认监委和总局检验监管司备案，国家认监委和总局检验监管司不再对检测结果进行事前审核。

The Inspection and Quarantine Bureau directly under the State Administration of Inspection and Quarantine will retain one test report and submit one to the applicant. At the same time, the test conclusion will be submitted to the State Accreditation and Supervision Commission and the General Administration of Inspection and Supervision for the record in the form of electronic documents. The National Accreditation and Quarantine Commission and the General Administration of Inspection and Supervision will no longer conduct pre-

9、直属检验检疫局对检测合格的产品据《免于强制性产品认证的特殊用途进口产品检测处理程序批准书》受理报检并签发通关单，不合格的产品由直属检验检疫局向申请人出具不合格通知书，一律退运出境或经申请人申请、直属检验检疫局同意后在检验检疫机构监管下进行销毁。

10、符合检测处理程序要求的进口产品应直接交付Z终用户或在申请的特定区域内销售和使用不得转运到其他区域销售。检测结果及相关产品信息由国家认监委建立基本数据库并在国家认监委网站上予以公布。

上海（总部）大连港、天津港、青岛港、北京机场、宁波港、广州港、厦门港、深圳港、成都机场、武汉

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